Длиннобазный (LWB) лигерад. Это первый построенный Денисом Силантьевым лигерад. Свое название получил за окраску «Зеленый антик», напоминающую кожу крокодила.
Строительство лигерада началось в 2003 году и было закончено только в 2004. Лигерад изначально создавался в конфигурации с передним 20-дюймовым колесом и задним 28-дюймовым, и всего семью передачами. Однако затем место переднего заняло 26-дюймовое колесо в угоду лучшему накату, лигерад получил передний переключатель с системой из трех звезд. Со временем также была укорочена колесная база велосипеда, он получил регулируемую рулевую колонку и более аккуратное сиденье со съемной спинкой (для того, чтобы велик можно было перевозить в автомобиле). Донором послужили три велосипедных рамы. Детали собирались в деревянном стапеле, собранном из брусков и фанеры, использовался чертеж в натуральную величину, закрепленный на стене, вдоль которой располагался стапель. Для сварки использовались ацетиленовая горелка и товарищ, который умеет с ней обращаться. При сварке стапель был серьезно поврежден (обожжен), но от него и не требовалось ничего более, кроме как выдержать постройку одного единственного лигерада.
Характеристики:
- Переднее колесо 26″, заднее колесо 28″
- 21 передача
- Тормоза V-brake на обоих колесах
- Съемная спинка
- Задний багажник является частью сиденья
- Регулируемая по наклону и вылету, складная рулевая колонка
- Материал — сталь, использованы рамы старых велосипедов
- Вес 19 кг
- Количество построенных экземпляров — 1
Особенности:
- Хороший накат благодаря жесткой раме, колесам большого диаметра и покрышкам с дорожным протектором (Maxxis Overdrive)
- Возможность перевозки в автомобиле-универсале благодаря съемной спинке и складной рулевой колонке
- Не влезает в пассажирский лифт и сложно разворачиваться на лестничных пролетах при переноске по лестнице из-за большой длины
- На очень малых скоростях сложно удержать равновесие (приходится активно подруливать)
